Под задним сидением установленный бак из которого подается топливо. Топливный бак — изготовлен из стали. Изготавливают бак свариваниям двух штампованных половин. Бак заливной трубы соединен с заливной горловиной. Защитный кожух устанавливается под топливным баком. Модуль электробензонасоса находится в топливном баке и состоит из электрического бензонасоса, топливного фильтра, заборной камеры, регулятора давления топлива, струйного насоса, датчика уровня топлива. Во время работы системы развивается давление не менее 3,8 бар (380 килопаскалей). Бензонасос включается через реле по команде контроллера системы впрыска (только при включенном зажигании). Для доступа к электрическому разъему модуля электробензонасоса используется лючок, что находится в днище автомобиля под задним сиденьем. Под давлением с модуля электробензонасоса по гибкому шлангу топливо передается к фильтру тонкой очистки, и далее во встроенный регулятор давления через патрубок модуля электробензонасоса. Через резиновые и стальной трубопроводы топливо проходит к топливной рампе. Фильтр тонкой очистки топлива цельный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. Направление стрелки, которая нанесена на корпусе фильтра, должно совпадать с направлением движения топлива. На коллекторе закреплена топливная рампа, служащая для подачи бензина к форсункам. Система питания без слива.
